Brno ma już wykonawcę linii tramwajowej w tunelu na Kamechy

Dopravní podnik města Brna (DPMB) prowadzi przetarg na duży projekt tramwajowy. W planach jest budowa zupełnie nowej linii tramwajowej od przystanku Ečerova w Bystrecu do osiedla Kamechy. Wybór wykonawcy został już zatwierdzony przez radnych Brna. Jeżeli nie będzie sprzeciwu ze strony pozostałych oferentów, to miasto będzie mogło podpisywać umowę. Zwycięskie konsorcjum Vinci Construction Eurovia, TuCon i Marti Tunnel zaoferowało cenę 1,84 mld koron, czyli ok. 310 mln zł. Miasto oczekuje jednak, że większość kosztów budowy 1,4-kilometrowej trasy pokryje Unia Europejska z Programu Operacyjnego Transport.

Nowa linia tramwajowa o długości dokładnie 1420 metrów połączy się z istniejącą pętlą tramwajową Ečerova w Bystrecu. Będzie przebiegać wzdłuż ulicy Vejrostova, a następnie w tunelu o długości 320 metrów pod ulicą Říčanská. Trasa zakończy się nową pętlą tramwajową na skrzyżowaniu ulic Hostislavova i Kamechy. Powstaną trzy nowe przystanki tramwajowe – Ruda, Říčanská i pętla Kamechy . Cały teren zostanie zagospodarowany, aby w przyszłości zapewnić mieszkańcom Bystrki i Kamecha wiele możliwości aktywnego spędzania czasu i wypoczynku.

– Dzielnica mieszkaniowa Kamechy wciąż się rozwija i rozbudowuje. W zakresie usług transportowych mieszkańcy są uzależnieni od transportu indywidualnego lub linii autobusowych, co dla wielu oznacza także kilka przesiadek. Przedłużenie linii tramwajowej oznaczać będzie bezpośrednie połączenie z centrum miasta i zwiększenie przepustowości połączeń – mówiła Markéta Vaňková, burmistrz Brna, po tym jak miasto pozyskało decyzję o warunkach zabudowy. – To największa tego typu inwestycja transportowa we współczesnej historii Brna. Nowa linia nie tylko poprawi dostępność osiedla Kamechy, ale także przyczyni się do bardziej ekologicznego i wydajnego transportu – dodała.

Warto podkreślić, że w ostatnich latach Brno zasłynęło z tuneli tramwajowych. Prawie półkilometrowy tunel został otwarty wiosną w dzielnicy Žabovřeská (odcinek Pisárky – Komín), kiedy pierwotna planowana linia tramwajowa musiała ustąpić miejsca budowie obwodnicy. Także w zeszłym roku otwarto stumetrowy tunel na linii do Kampusu Bohunice.